那天在地下车库碰到老韩，一边去拿电瓶车充电器，一边琢磨着：“你听说没有，蔚来的ES8最近一阵突然热闹起来，楼下门口那家直营店，这一个礼拜进进出出人多得跟赶集似的”。我随口搭腔，说这车以前不都归大老板和互联网公司采购了么？老韩摇头，两根手指夹着烟，“这回不一样赶，你看现在外卖小哥、油车主、还有以前琢磨着买MPV的那些家伙，都挤进去看热闹。”

那天我路过展厅，连没预约都排队进门。ES8停在最当眼的位置，左右各站了俩小伙子研究手机投屏，后面还有阿姨带孩子扣座椅。销售说前两月还冷清得很，现在这热度“像春节抢红包”。现场还有几个维修师傅边装饰边碎嘴——有个姓赵的技师嘀咕，新来的ES8顶配座椅加热多少人真用过？他说有个隐藏小配置是第二排座椅靠背按摩，展示的时候才有，提车不仔细能忽略过去。“车系的预售价格还没完全定死，有群友说租电型最低能砍到30万边沿，以后落地便宜一万，两万不是稀奇”，话音还没落，旁边一个戴耳机的中年哥们插话，“上次我搞换电桩，师傅顺嘴提到这车电池版本还能自主一键加热降温——貌似在东北冬天能省不少电。”结果真用起来，微信群里有人说冬天耗电还是偏多，不像宣传的那么理想。

前几天小区车友群讨论。有人说蔚来以前人少，一个月过去都没人搭理，近期ES8和新款乐道L90被反复提出来，还有人传说ES8高速掉头稳定性强于隔壁理想L9（这个说法被一半人摇头）。有一个明眼人说：“这些旗舰电动，哪个技术稳、哪个空间宽敞，咱们老百姓关心是不是实用又便宜。”还有群友吐槽蔚来以前价格太高，手里攒了两年钱最后都去买其他牌子了。现在新政策下来，价格直接对标隔壁几个热门品牌，不少准车主心里再衡量，觉得性价比总算能比一比，销售员都开始忙不过来。

说到车内冷门配置，有维修师傅私下讲，ES8的香氛系统其实是从老款升级来的，不少人都觉得带个香薰就图新鲜，但上次有车主反映，某批次香氛模块用久了有异响，厂里还悄悄发过通知换件。这事儿一般外界不怎么知道，咱们小区有个小两口，天天开ES8接娃，觉着车辆定位精度高，他们说用来导航幼儿园门口“比手机还准”。还有邻居老常，糙汉一个，最头疼的是车机语音识别——他说有时候山东方言一上嘴，助手根本听不明白，“比我家小孙女还闹心。”

再插一段小八卦，前阵子有二手车市场老板吹牛，说新款ES8行情去年还死气沉沉，如今二手回收价反倒涨了点，跟门店进店流量同步。听起来有点像循环炒作，可小区几个老司机偷偷问能不能趁热去置换，销售只回答“先排队，缺现车”。

有道是“蔚来呀，得有一次真的把自己稳住了”，行业里流传着，如果今年下半年势头没泄，今年财报有望冒头。维修师傅老赵摆手：“扯啥盈利，咱只管保养配件是不是便宜。”群里头也有人悄悄嘀咕：“说来新车每季都会掉价，早买不如晚买，可就是有人说不服。”说到底啊，谁都还在等这一波能不能真扎下根。

至于下周的售价细则，附近门店销售只耸肩：“预售差距还能往下拉，等厂里定。”小区微信群里一半人猜测最低价能压到“奔30万”，群里老头却说，“能不能真保值，还得看后头。”

到今天，ES8在小区停车场里，逐渐多了几辆。隔三岔五，总有人围着琢磨中控屏哪怕抽筋儿了，但八卦传来传去，总有人口头说“好”，有人只关心电池是租是买。至于最后到底谁吃了螃蟹？估计得让时间慢慢翻篇了。